"Dammi una malto", "Come fai a stare con questi?": una tappa del Giro vissuta dall'ammiraglia

In televisione, fidatevi, non si capisce. L’ottava tappa del Giro, da Giulianova a Castelraimondo, a casa pare un divertente trasferimento verso l’interno (“massì, una tappa per le fughe”) ma vista da un’ammiraglia si rivela per quello che è: un toboga lungo 197 chilometri, 4 ore e 44 di montagne russe. I ciclisti sono soli con sé stessi e con le loro gambe, per 150 chilometri la pianura è un miraggio e c’è solo salita e discesa, salita e discesa. Chi non è un fenomeno e non è in giornata di grazia, fa quello che può: lotta. Sedersi sull’ammiraglia del Team Polti guidata da Stefano Zanatta – ah, grazie per il passaggio… - fa capire quanto sia complessa la vita in gruppo. Zanatta prende l’ammiraglia e la butta a 100 all’ora tra un’altra auto e due ciclisti - e come faccia a essere sicuro di non tamponare, non è chiarissimo -, poi parla calmo alla radiolina, incoraggia, spiega il percorso. Sereno. In fondo, ha vinto il Giro da d.s. di Di Luca e Basso, ha vissuto di tutto e di più. Quando un corridore chiama, però, scatta in lui un sentimento che dev’essere paterno. “Arrivo, arrivo, arrivo” è un mantra che ripete alla radio tre, quattro, cinque volte. A quel punto, scatta la corsa nella corsa. Zanatta accelera e supera le ammiraglie con spirito da rally per cambiare una gomma a Mirco Maestri, dare due borracce a Mattia Bais o passare una Coca con ghiaccio a Davide Piganzoli. Coca e ghiaccio divisi, che questo è il Giro, non un aperitivo: la bibita serve per dare un po’ di zuccheri, il ghiaccio non è nel bicchiere ma in un sacchetto e “Piga”, in corsa lo chiamano tutti Piga, se lo mette sotto il colletto della maglietta, per rinfrescarsi e avere un po’ di sollievo dal caldo. In ammiraglia, diciamo, non ci si annoia. Un direttore sportivo vive la corsa collegato a quattro dispositivi. Uno schermo tv in cui vanno le immagini Rai, senza commento: serve per seguire la corsa. Un altro schermo con un’app che indica la posizione dei corridori sul percorso e i loro watt, cioè la potenza della pedalata metro per metro. La radio che manda gli aggiornamenti di Radio Corsa (“chiede assistenza il numero 172, Davide Bais”… e via di corsa, tanto per cambiare). Una radiolina per comunicare con i corridori e con Jesus Hernandez Blazquez, l’altro direttore sportivo, perché ogni squadra al Giro ha due d.s. su due auto: una che precede la corsa, l’altra che la segue. Zanatta è su quella che la segue e fa l’80% del lavoro, Hernandez Blazquez interviene quando uno dei ragazzi con la maglia bianca, rossa e verde va in fuga. Post scriptum: in ogni ammiraglia c’è un meccanico e Andrea Campello, in quella di Zanatta, vive in un ufficio di un metro per uno, la parte sinistra del sedile posteriore, dove passa 140 giorni all’anno. L’altra metà è occupata dalle ruote di scorta. Andrea interviene solo due volte in cinque ore – una per cambiare la ruota di Maestri, l’altra per preparare il ghiaccio a Bais – ma in tutto quello che fa c’è un senso di urgenza, perché ogni secondo può avere un peso. Zanatta, da quel posto al volante, è autista, padre confessore e tattico. L’obiettivo di giornata è mandare un corridore in fuga e i candidati principali, al mattino, sono i fratelli Bais. Zanatta vede Mattia che entra in una delle prime azioni e si convince possa essere quella buona: “Bravo Mattia, alé, dentro – dice alla radio -. Dai un cambio ma senza esagerare”. Invece non si scalda quando due dei suoi, Piganzoli e Tonelli, si trovano per un attimo davanti a tutti. Il messaggio alla radio è diverso, “non diventiamo matti”, e in codice vuol dire non sprecare energie, che serviranno più avanti. La giornata però non è uguale alle altre. Qui tutti hanno una gran voglia di andare in fuga, così il ritmo resta sempre altissimo. La prima ora vola a 50 km/h di media e i ragazzi del Team Polti chiedono acqua e maltodestrine (“dammi una malto”). Zanatta li accontenta e resta sereno. Ecco, un minimo si inquieta quando la corsa cambia perché vanno in fuga 18 corridori. Si capisce, è la fuga buona. Radio Corsa li elenca: “Con il numero 157 Luke Plapp della Jayco AlUla, con il numero 161 Romain Bardet del Team Picnic PostNL”. Sembra una lotteria e Zanatta aspetta che esca il suo numero. Quando la voce alla radio salta il Team Polti, che ha numeri dal 171 al 178, Zanatta fa un'espressione che vuol dire "questa non ci voleva". La corsa prende una brutta piega, Mattia Bais è bravo a rientrare sui primi ma presto si stacca. Jesus, dall’altra ammiraglia, chiama per dare brutte notizie: “Mattia ha la gamba vuota, forse si è dimenticato di bere e mangiare in fuga”. In quei secondi, si stacca. Zanatta si rabbuia per un attimo ma è troppo esperto per non sapere che in corsa va così: "Kelderman è uno che ha fatto terzo al Giro – commenta a voce alta -. Come fai a stare con questi?”. Allora richiama Jesus e passa al piano B: “Di’ a Mattia di staccarsi, che domani è un’altra tappa”. Via, è finita. Mancano 50 chilometri, questa tappa la vinceranno altri ma l’istinto paterno di Zanatta è vivo, sotto un velo di delusione, così riprende a parlare ai ragazzi: “Se avete bisogno, chiamate la macchina”, “Lona tieni qua la borraccia, sei a posto?”, “Ricordatevi di mangiare, al rifornimento ci sono Simo e il doc, prendiamolo”. Laggiù, dopo quella curva a destra, c’è Castelraimondo, dove la faticaccia finisce. Zanatta pianta un altro paio di frenate da rally, poi si mette a pensare a Siena. Domani è un altro giorno, domani è un'altra tappa e il Teal Polti si sveglierà con la missione di tutti giorni: andare in fuga, e che sia quella buona.

"Dammi una malto", "Come fai a stare con questi?": una tappa del Giro vissuta dall'ammiraglia

La radio, lo schermo radar, le gomme da cambiare al volo, le parole in codice, l'officina: abbiamo vissuto l'ottava tappa dalla macchina del Team Polti, e vi raccontiamo la corsa dietro la corsa

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